| Project
Suzuki Samurai op Radflo Air Shocks |
| |
Deze
Samurai komt op 4 x 16" Radflo Air Shocks te staan,
35” Simex banden op Toyota Landcruiser assen met
voor en achter ARB’s erin.
De klant was zelf al begonnen met het maken van de reactiestangen
en de montage van de assen. Vanwege tijdsgebrek, heeft
de klant besloten om Custom Offroad de klus verder te
laten afwerken.
Zo
kwam de wagen binnen……..
Deze
Samurai komt niet meer op de openbare weg en heeft dus
ook geen kenteken meer, wat betekent dat er qua verbouwen
geen regeltjes zijn waar nog aan voldaan moet worden.
Blijf dit project volgen we zullen het regelmatig "verversen"
met nieuwe foto's.
|
|
Nieuwe
"custom made" dwarsbalk met de bevestigingen
voor de reactiestangen, ook zit de versnellingsbak hierop
gemonteerd en de tussenbak. Deze dwarsbalk is een eigen
ontwikkeling.
Volledig ingeveerd,
hebben we zoals verwacht de maximale flex.
De vooras blijft keurig
in positie en de volledige ophanging kan vrij bewegen.
Nu nog ruimte maken voor de Simex 35" banden....
Demontabele dwars verbinding
tussen de airshock beugels over de motor heen.
.
|
|
Voor
de 35” banden moet er flink ruimte gemaakt worden,
daarvoor zijn de volledige voor en achterkant van de
body verwijderd.
Hier
komt iets moois en funtioneels voor in de plaats. Het
begin daarvan is al te zien.
|
|
De
custom made achterzijde, met de speciale bevestiging
van de Air Shocks, is aan het nieuwe frame bevestigd.
Aan
de voorzijde is alles "vrij" gemaakt om de
maximale flex te kunnen halen. |
|
Aan
de voorzijde is een buizenframe gemaakt met lierbak voor
de bevestiging van de Warn 8274 lier. |
|
Tube
Fenders aan de voorzijde zijn gereed. Project naderd
zijn einde.
De
verdere afwerking zal door de klant zelf gebeuren.
De Air Shocks nog afstellen en de beschermplaten voor
de motorbescherming worden nog gemaakt. |
|
inmiddels is de auto door de klant verder afgemaakt. Wij hebben nog een aanpassing aan de achterzijde van het buizenframe gemaakt. De flex is formidabel. Kijk zelf maar eens... |
| |
Op
naar de rest........ |
