Shop

Sale!

Lindemann Diesel Boost 5 Liter

99.95

Lindemann Diesel Boost, diesel additief welke reinigende en smerende eigenschappen heeft en verhoogd het cetaangetal van diesel. Bedoeld met enige regelmaat aan je tankinhoud toe te voegen. Slechts 4 ML Lindemann Diesel Boost nodig per 1 ltr diesel, dus 5 ltr Lindemann Diesel Boost is geschikt voor 1250ltr diesel. Goed schudden voor gebruik.

Category:

Product Description

Waarom Brandstof Additieven

Een brandstof systeem (benzine of diesel) verzameld vuil door de jaren heen. Dit vuil kan schade veroorzaken aan de motor, daarom zit er ook altijd een brandstof filter in een brandstof systeem. Een brandstof filter is er voor de vaste deeltjes uit te filteren, maar dit ook maar vanaf een bepaald formaat en vocht wordt er ook maar ten dele uit gehaald in een goed uitgevoerd brandstof filter met een water afscheider. Maar ook alleen de vaste deeltjes boven een bepaald formaat worden tegen gehouden. En vaak zijn de OEM filters fijner van doorlaat dan de goedkopere aftermarket filters die vaak na de garantie periode gemonteerd worden.
En daarnaast heb je nog vervuiling door de slechte kwaliteit van de nieuwere “schone” (voor het milieu) brandstoffen, deze trekken van nature al vocht aan, dit nog naast het feit dat je condensvorming krijgt in een niet volle tank. In grote brandstof opslag tanks kunnen algen/bacteriĆ«n ontstaan welke ook vervuiling van je brandstof systeem veroorzaken met vaak erg hoge reparatie kosten. De oudere motoren kunnen er vaak door minder moderne techniek met lagere inspuit drukken beter tegen als de nieuwere wagen die voor een hoger rendement en schonere emissie eisen vaak ongekend hoge brandstof inspuit drukken gebruiken. Hierdoor zijn de toleranties in de (pomp) verstuivers zeer klein. Zo klein dat zelf een deeltjes dunner als een mensenhaar al voor schade kan zorgen. Om deze reden is het zeker ook voor nieuwe wagens van erg groot belang om een goed brandstof additief te gebruiken. Een goed brandstof additief zorgt ervoor dat de in het brandstof aanwezige verontreinigingen en vocht opgelost en gevangen worden waardoor ze de pomp en (pomp)verstuivers niet meer kunnen bereiken. Daarnaast is het een feit dat in de huidige brandstoffen (benzine en diesel) nauwelijks nog de zo broodnodige smerende elementen zitten die er vroeger wel in mochten zitten. Deze smerende elementen zijn nodig om bewegende delen van de hogedruk pomp, (pomp)verstuivers en de kleppen te smeren waardoor ze dus minder slijten. Vooral de huidige hogedruk pomp en (pomp) verstuivers hebben zo’n kleine toleranties en gaan zo vaak open neer dat het gewoon erg belangrijk is dat deze onderdelen, ondanks de in de brandstof ontbrekende smerende elementen, toch gesmeerd worden. Hoe gebeurt dat dan? Nou niet meer dus. Daarom zijn er ook steeds meer moderne motoren die bij bv 150000km of zelfs eerder al toe zijn aan hele dure nieuwe hogedruk pomp, (pomp)verstuivers, kop revisie. Dit komt enkel door het gebrek aan smering die er tegenwoordig niet meer in de brandstof mag zitten omdat dit niet milieu vriendelijk genoeg is. Maar het sloopt dus wel je stilletjes aan motor, met erg dure reparaties als gevolg.

Lindemann Diesel Boost

Lindemann Diesel Boost is een hoogwaardig additief dat reinigende en smerende elementen bevat. Hierdoor blijft je gehele brandstof systeem schoon en worden belangrijke delen goed gesmeerd. Maar daar stopt het niet, doordat je brandstof systeem schoner blijft, blijven de hogedruk pomp, de (pomp)verstuivers langer in goede staat en dus een zeer fijne nevel/mist van diesel in je cilinders spuiten. Hoe fijner deze nevel hoe makkelijker deze zal ontbranden en hoe vollediger deze zal verbranden. Hierdoor ontstaat er veel minder roet en andere schadelijke stoffen die zich vast hechten op klepzittingen, verstuiver openingen/naalden. Maar ook verderop in het uitlaat systeem worden hierdoor ook de EGR klep en de turbo en de wastegate klep veel minder vuil, ook de roetfilters en/of DPF zullen veel minder snel verstoppen en voor dure reparaties zorgen. En dit kan allemaal door je brandstof systeem zo schoon mogelijk te houden.

Regelmatig brandstofadditief toevoegen

Het is zeker bij nieuwe/jonge wagens die nog schoon zijn van binnen ook belangrijk om deze schoon te houden. Dit om dure reparaties die zich anders na enkele jaren aandienen te voorkomen. Bij oudere wagens met minder moderne brandstoftechnieken die al enige vervuiling opgebouwd hebben, is het ook raadzaam om ook de Lindemann brandstof additieven te gebruiken. Deze oudere wagens hebben vaak al jaren lang vervuiling in het brandstof systeem opgebouwd en roet afzetting op kleppen, zuigers en zuigerveren, evt turbo schoepen en EGR kleppen (indien aanwezig) dat de prestaties er al behoorlijk door verminderd zijn en daarnaast ook de schadelijke uitstoot van oa roetdeeltjes door onvolledige verbranding flink gestegen is. Door je gehele brandstof systeem eerst een flink te reinigen met Lindemann Service Cleaner Diesel (of Benzine) en dit daarna regelmatig bij te houden door de Lindemann Diesel Boost (of Lindemann Fuel System Cleaner in het geval je een benzine motor hebt) in je tank te gieten voor het tanken (zodat het goed met de brandstof vermengd) zul je vooral hier direct merkbare resultaten krijgen. Dit merk je in het geval van oudere wagens vooral door soepeler lopen vd motor (schonere verstuivers, klepzittingen en zuigerveren zorgen voor een hogere compressie en daardoor voor een volledigere verbranding en dus een rustigere loop), iets vermogens toename (de door de jaren heen verloren pk’s komen deels weer terug), beter brandstof verbruik, schonere uitlaat gassen (bij apk) minder problemen bij een eventuele roetmeting.

Cetaan gehalte

Wat Octaan is bij benzine is Cetaan bij diesel. Dit gehalte geeft de ontbrandbaarheid aan van de brandstof. Een hoger octaan of cetaan gehalte betekend een snellere ontbranding bij een lagere temperatuur. Hierdoor zal de brandstof iets makkelijker ontbranden en daardoor ook weer vollediger verbranden waardoor je meer rendement uit de brandstof haalt en door de volledigere verbranding dus ook weer minder roet en koolstof deeltjes in de uitlaat gassen, dus ook hierdoor weer minder vervuiling van alle onderdelen in de cilinders en het uitlaat systeem.

Geen Wondermiddel

Maar ook hier geldt, Lindemann Diesel Boost is zeker geen wonder middel. Het reviseert geen versleten onderdelen. Als de verstuiver, turbo of wat dan ook gewoon versleten en aan revisie toe is, dan helpt ook een additief niet meer.