Batteries

Een goede lier doet het zo goed als zijn stroom voorziening is. Een normale 12V lier trekt onder volle belasting als gauw 400 tot 480 Ampere. Als je bekijkt dat een redelijk standaard dynamo slechts 80 tot 100 ampere levert. En een hele dikke competitie dynamo ook “nog maar” 300 ampere, dan kun je wel nagaan dat het voor je lier erg belangrijk is om een (paar) hele goede kwaliteit en capaciteit accu’s te hebben. De accu is de buffer tussen je dynamo en je lier. Hoe groter deze buffer hoe langer je lier voldoende spanning en stroom aangeleverd krijgt. Maar een voldoende grote accu alleen is niet genoeg. Tijdens het lieren wordt de accu zo snel en diep ontladen dat een gewone, maar grote, start accu niet volstaat. Deze hebben een te hoge interne weerstand en een minder degelijke constructie. Hierdoor laadden ze minder snel terug op en geven minder snel hun stroom af. En door de minder degelijke constructie zal bij een te diepe ontlading, vaak door kromtrekken van de loodplaten, een interne kortsluiting ontstaan en de accu’s dus de geest geven. De oplossing is een zogenaamde “semi tractie” accu. Deze hebben een lage interne weerstand en een degelijke constructie waardoor dit type accu bijzonder geschikt is voor de snelle laad en ontlaad cyclussen tijdens het lieren. En ook zullen door de stevigere constructie de loodplaten minder krom trekken bij een diepe ontlading en dus ook een veel langere levensduur hebben. Dan is er nog de AGM (Absorbed Glass Mat) technologie hierdoor krijgen deze accu’s hun extreem hoge kwaliteit van de interne constructie en ook hun lange stilstand capaciteit. Ideaal voor terreinwagens die soms ook lange (winter) periodes niet gebruikt worden. De AGM semi tractie accu’s zijn er in diverse merken, hieronder enkele die wij regelmatig leveren en ook zelf gebruiken.